로마 이정표: 로마까지의 마일을 새긴 돌기둥
로마 이정표는 공도 옆에 세워 거리를 표시한 돌기둥이다. 라틴어 이름은 milia passum, 천 걸음에서 왔으며 로마인은 간선 도로의 한 마일을 이렇게 잡았다. 각 표지에는 그 도로에서의 마일 번호, 로마나 가장 가까운 대도시까지의 거리, 그리고 종종 구간을 건설하거나 수리한 관리의 이름이 새겨졌다. 여행자, 군대, 전령에게 이 기둥들은 흙길이 이어진 제국을 구간마다 고정된 주소를 가진 측량된 망으로 바꿨다.
miliaria, 돌기둥, 그리고 라틴 마일
로마인은 도로 거리 표지를 miliaria(단수 miliarium)라 불렀다. 무거운 돌기둥으로 보통 높이 약 1.5m, 기둥이나 부착 판에 라틴어 명문이 새겨졌다. 재는 마일은 현대 법정 마일이 아니라 행군하는 병사와 수레 수송에 맞춘 약 천 걸음의 로마 마일이었다.
이정표는 무덤도 사유지 경계석도 아니었다. 공도 체계의 일부였고 실용적 질문에 답했다. 얼마나 왔는지, 다음 도시까지 얼마나 남았는지, 이 구간을 마지막으로 누가 유지했는지. 주요 노선에서는 기둥이 로마 마일 간격으로 서서 지도 없이도 기마병이 여행 시간을 짐작할 수 있었다.
기원전 312년 아피아 가도에서 제국 전역으로
도로를 마일로 표시하는 습관은 로마의 대규모 간선 사업과 함께 커졌다. 가장 먼저이자 가장 유명한 도로가 비아 아피아, 아피아 가도로, 기원전 312년 검말관 아피우스 클라우디우스 카이쿠스 때 착공되었다. 처음에는 로마와 카푸아를 유명한 직선으로 잇고 나중에 아드리아 해안의 브룬디시움까지 연장되었다. 로마인은 Regina viarum, 도로의 여왕이라 불렀고, 이정표, 연석, 다진 노면의 본보기가 다른 노선이 따랐다.
망이 넓어지면서 브리타니아에서 발칸, 동방 속주까지 비슷한 표지가 나타났다. 도로는 자금을 낸 집정관의 이름을 딴고, 이정표도 같은 직위의 자부심을 새겼다. 갈리아의 비아 도미티아나나 발칸을 가로지르는 비아 에그나티아의 기둥도 로마 밖의 것과 같은 시각 언어를 썼다. 번호가 매겨진 마일, 거리 숫자, 권위의 이름이 들어간 명문이다.
로마까지의 거리, 관리, 도로 유지
명문은 마일을 세는 일 이상을 했다. 많은 표지는 로마 자체까지의 거리를 기록해 수도를 속주의 정신적 지리의 영점으로 삼았다. 건설이나 수리 책임자인 집정관, 황제, 지방 관리의 이름도 적혀 국가 자금으로 한 일의 공적 영수증이 되었다.
작업반은 자갈을 갈고 연석을 맞추고 배수로를 정리했다. 구간이 재건되면 이정표도 다시 세우거나 명문을 고쳤다. World History Encyclopedia의 로마 도로 기사에 따르면 일정 간격의 표지에는 종종 그 구간 유지 책임자와 어떤 수리가 이루어졌는지가 적혔다. 오늘의 역사가에게 한 기둥이 모호한 문헌보다 도로 시기를 더 정확히 연대할 수 있다는 점이 중요하다.
황실 복원과 아피아 가도를 따라 선 표지
이정표는 한 번 새긴 그대로 영구적이지 않았다. 황제가 오래된 간선을 정비하면 새 명문이 더해지거나 기둥 전체가 바뀌었다. 기원전 312년부터 로마 도로 건설의 기준을 정한 비아 아피아를 따라 남은 표지에는 플라비우스 시대 이후의 복원 문구를 가진 예도 있다. 베스파시아누스와 네르바 때 수리 명문과 함께 다시 세운 아피아 가도의 첫 이정표는 지금 로마 카피톨리노 박물관에 있으며, 각 세대가 노면을 고칠 때마다 갱신된 살아 있는 기록이었음을 보여준다.
이 관행은 로마 인프라가 공학과 선전을 섞었음을 보여준다. 이정표를 읽은 여행자는 얼마나 더 걸어야 하는지와 어떤 황제가 바퀴 아래 노면을 마지막으로 보장했는지를 동시에 알았다.
브뤼셀의 부즈놀 이정표
잘 보존된 속주의 예가 부즈놀 이정표로, 지금 브뤼셀 미술사 박물관(뮤제 뒤 생캉테네르)에 있다. 서기 44년에 새겨져 오늘날 룩셈부르크에 있던 랭스-트리어 도로에 서 있었고 트리어까지 54마일을 기록한다. 명문은 황제 클라우디우스와 연결되며, 그는 재위 중 북서 속주의 도로 사업을 확장하고 정리했다.
표지는 몽토방과 부즈놀 사이 후기 제국 요새 유적에서 발견되었다. 문구는 속주 miliaria에 전형적이다. 지명, 대도시까지의 마일 수, 도로에 대한 황실 공적이다. 로마 포럼의 황금 이정표가 모든 간선의 상징적 중심을 표시한 것과 달리 부즈놀은 라인 국경 지대 한 노선의 일상 교통을 위해 쓰였다.
돌, 생존, 고고학자가 아직 논하는 것
대부분의 이정표는 현지 석회암이나 사암으로 현장에서 깎아 도로 옆 홈에 세웠다. 수천이 발굴되거나 현지에 기록되었고, 중세에는 건축 재료로 부서진 것도 많다. 학자들은 남은 문구로 노선을 복원하지만 도로가 우회되어 옛 기둥이 서 있거나 묻힌 구간에는 빈틈이 남는다.
기둥에 여러 황제의 명문 층이 있으면 연대가 까다롭다. 모든 로마 도로의 모든 마일에 표지가 있었던 것은 아니고, 목재 기둥에 의존한 지역도 사라졌다. 박물관과 시골 길에 남은 것은 지도만으로는 얻기 어려운 로마 이동의 그림을 더 선명하게 준다.
In your scene
흙길이나 포장된 카르도 옆 이정표는 곧바로 로마 영토로 읽힌다. 제국은 법만큼이나 돌로 땅을 잰다. 성문이나 작은 정착지로 굽는 길에 두면 플레이어가 성벽에 닿기 전에 마일 수를 본다. Roman Empire Relics 팩에는 길가, 포럼 접근로, 국경 검문소용 양식화된 이정표가 포함되어 있다.